Curiosidades sobre Trânsito, Veículos e Estradas

27/09/2012 20:19

Curiosidades sobre Trânsito, Veículos e Estradas



  • No dia 15 de novembro de 1957, circulava nas ruas do país o Primeiro automóvel fabricado no Brasil, com um índice de nacionalização relativamente elevado: a Perua DKW.
     
  • As linhas traseiras quadradas nada tinham a ver com a frente arredondada, herdada dos DKW fabricados na Alemanha, pela Auto-Union. Não havia muitas alternativas quanto à cor da pintura e nem do estofamento. Apesar do design pouco atraente, a Perua surpreendia pelo desempenho e economia.
     
  • Em 1959 surgiu ainda a Perua DKW de linhas renovadas, o sedan DKW, o primeiro Volkswagen 1200, o Simca Chambord, a VW Kombi e o Renault Dauphine.
     
  • 1966- O Itamaraty é o primeiro carro de passeio a oferecer o ar-condicionado como equipamento opcional no Brasil.
     
  • 1976- A Fiat se instala no Brasil com o modelo Fiat 147, o carrinho tinha o “motorzinho de 1050 cm3”. Em 1979, ele é o primeiro carro de série movido a álcool.
     
  • Antes de ser lançado, o Novo Gol (Geração V) rodou cerca de dois milhões de quilômetros para os testes de engenharia, isto é: cinco vezes a distância da Terra até a Lua. Foram diversos lugares do mundo com temperaturas que variavam de -28 até 50 graus.
     
  • O túnel urbano mais comprido do mundo é o Rebouças, que liga o bairro Rio Comprido, na Zona Norte, à Lagoa Rodrigo de Freitas, na Zona Sul do Rio de Janeiro. Mede 2.700 metros de comprimento, o que representa o dobro da extensão somada dos demais túneis já construídos até agora na cidade.
     
  • O Brasil detém o recorde de a Avenida mais larga do mundo. É o Eixo Monumental de Brasília, com doze pistas - seis em cada direção - somando 250 metros de largura. Tem comprimento de 2.400 metros, estendendo-se da Praça Municipal até a Praça dos Três Poderes. A segunda mais larga é a avenida 9 de Julho - com 140 metros de largura e 10 pistas, situada na cidade de Buenos Aires na Argentina.
     
  • Em 1963 Nélson Fernandes fundou a Indústria Brasileira de Automóveis Presidente (IBAP) em São Bernardo do Campo, SP, com sonho de criar carros modernos com projeto 100% brasileiro. Seu primeiro modelo era o luxuoso Democrata, com duas ou quatro portas, carroceria de plástico reforçado com fibra-de-vidro, motor italiano (o único componente não nacional) com cabeçote de alumínio e interior com revestimento de jacarandá. Os veículos poderiam ser adquiridos por meio de compra de ações, esquema usado posteriormente pela Gurgel. Apenas cinco protótipos do Democrata foram produzidos, já que em 1965 a IBAP foi processada por fraude. Em 1968, a IBAP fecha suas portas antes mesmo de começar a produzir o primeiro automóvel projetado totalmente no Brasil. Das cinco unidades, só restaram três, restauradas com peças que haviam sido apreendidas pela Justiça. Após uma longa batalha judicial, os donos da IBAP provaram sua inocência;
     
  • O primeiro carro nacional a usar injeção eletrônica foi o GOL GTI em 1989, e quando passava por lugares com grande interferência magnética (próximos a antenas de transmissão de rádio, televisão etc.) o motor engasgava por alguns segundos. Hoje a injeção eletrônica é um equipamento clássico com manutenção quase zero;
     
  • O termo cavalo-a-vapor (cv) usado para medir a potência dos motores foi inventado levando-se em consideração que um cavalo conseguia levantar uma carga de 75 Kg a 1 metro de altura por 1 segundo;
     
  • Em 1913, ano da invenção do limpador do pára-brisa, esse ficou proibido de ser instalado nos veículos, pois acreditavam que seu movimento hipnotizava o motorista;
     
  • O famoso designer Giovanni Bertoni, que desenha os modelos de montadoras como Ferrari, Porsche e Alfa-Romeu, começou sua vida consertando carroças na Itália;
     
  • O primeiro carro produzido em linha de montagem (Ford T em 1908) custava apenas 800 dólares e todos os carros eram de cor preta, pois era a cor mais barata de ser produzida;
     
  • O Volkswagen Fusca (carro do povo, em alemão) é o modelo de carro mais popular de todos os tempos. Foi projetado por Ferdinand Porsche e imediatamente aprovado por Adolf Hitler, que utilizou variações do modelo para fins militares, inclusive durante a II Guerra Mundial. Sua fabricação no Brasil começou em 1959 e parou em 1986. A pedido do então presidente Itamar Franco, o Fusca voltou a ser produzido em 1994. Além de sair da fábrica com um preço muito semelhante ao Gol 1000 ou qualquer outro popular da época, sua montagem era bem mais complicada, uma vez que tinha praticamente o dobro de peças comparado a um carro moderno. Parou novamente de ser fabricado em 1996. O Fusca é chamado em inglês de beetle ou besouro, tanto que a nova geração é conhecida como New Beetle. Em Portugal, o Beetle foi apelidado de "Carocha". A produção do Beetle continuava no México e só durou até 2003 por causa das novas leis de emissão;
     
  • Em 1904, existiam no mundo aproximadamente 55.000 veículos;
     
  • Em 2050 teremos dois bilhões de carros rodando no mundo;
     
  • O primeiro veículo movido à energia solar foi fabricado em 1971 e utilizado na lua no projeto Apolo 15, quem fabricou foi a Boeing;
     
  • Em 12/12/1959 Jack Brabham ganhou uma corrida de Fórmula 1 empurrando seu veículo por 800 metros devido à falta de combustível;
     
  • A maior carreta do mundo foi usada pela Rolls-Royce para transportar 420 carros de uma só vez em 28/05/2000;
     
  • Os veículos de competição mais velozes não são o de Fórmula-1 e sim de Fórmula Indy;
     
  • O primeiro Fórmula-1 a usar turbo foi da equipe Willians e na corrida de estréia quebrou na oitava volta;
     
  • Os dispositivos de localização por satélite de carros furtados foram inspirados nos equipamentos utilizados para localização de pára-quedistas na Guerra do Vietnã;
     
  • Os primeiros pneus com câmara de ar, como os de bicicleta, substituíram os pneus anteriores, que eram maciços e não furavam, mas pulavam muito quando passavam em buracos;
     
  • Com o aumento da velocidade dos carros fabricados à partir da década de 50 ao número de acidentes aumentou muito em relação a períodos anteriores. Em 1958 foi fabricado o primeiro automóvel estadunidense com cintos de segurança: o Chevrolet Corvette. No Brasil este item importantíssimo foi considerado obrigatório a partir de 1969;
     
  • Os primeiros fabricantes a colocarem air bags em seus carros foram a General Motors e a BMW, a partir de 1974. Mas desde os anos 50 já existiam carros com air bags colocados sob encomenda fora das linhas de montagem;
     
  • Os primeiros automóveis eram feitos um a um e muito caros. Aos poucos, o automóvel passou a ser fabricado em série e tornou-se mais barato;
     
  • Com a introdução de eixos e raias nas rodas, as carruagens ganharam maior velocidade e desempenho. Modificou-se o terreno e adaptaram-se as superfícies das ruas e estradas para dar melhor rendimento;
     
  • Os romanos foram grandes peritos em construção de estradas. Começaram em 312 a.C. com a Via Ápia, que ia até os portos, onde as tropas eram embarcadas para as guerras na Ásia e África;
     
  • A mão esquerda de direção predominou universalmente até que Napoleão Bonaparte expandisse seu império, adotando o sistema de trânsito francês, mão direita de direção, nos países que venceu;
     
  • Nos continentes, existem redes de estradas ligando vários países. É possível percorrer toda a Europa de carro. Na América, há a rodovia Pan-americana, que vai desde o Canadá até a Colômbia;
     
  • Os primeiros veículos com um conjunto de quatro rodas foram encontrados na tumba da Rainha da cidade de Ur, em 3.000 a.C., coincidindo com a data em que se desenvolveram as primeiras estradas;
     
  • As primeiras medidas para melhorar o trânsito que se têm notícia surgiram no Império Romano. Visaram o bom uso das vias e a proteção da integridade do pedestre;
     
  • No final de 1945, não havia sinais de trânsito automáticos (semáforos). Em Londres, em algumas esquinas do centro, havia lanternas vermelhas para avisar que o cruzamento era perigoso;
     
  • Desde a década de 50 no Brasil, o automóvel, antes reservado a uma reduzida elite, tornou-se pouco a pouco um artigo de consumo da classe média e foi transformado em símbolo de progresso e desenvolvimento;
     
  • Em 1905, o governo brasileiro autorizava a abertura de créditos para a construção de estradas de rodagem que ligassem entre si as capitais de quaisquer estados, obedecidas as condições técnicas e de segurança;
     
  • As primeiras máquinas a vapor sem trilhos surgiram em Londres e transportavam até 18 passageiros com uma velocidade máxima de 24 km/h;
     
  • O Metrô apareceu pela primeira vez no ano de 1863, em Londres, para diminuir o tráfego nas ruas. Os primeiros trens eram de alguns vagões iluminados a gás, rebocados por uma locomotiva a vapor;
     
  • Em 1722, o intenso tráfego de veículos na Ponte de Londres levou as autoridades a colocar três homens orientando o trânsito alternadamente num e noutro sentido. Assim, foram instituídos os primeiros guardas de trânsito, revolucionando os costumes nesta área;
     
  • Em 1908 foi adotada a primeira legislação referente ao licenciamento de condutores de veículo em Rhod Island;
     
  • O primeiro acidente de trânsito no Brasil foi obra do poeta Olavo Bilac, em 1897, no Rio de Janeiro, ele chocou-se em uma árvore;
     
  • O grego Homero (VIII a.C.) e Leonardo da Vinci (1452-1519), chegaram a descrever o carro, mas somente em 1769 o francês Nicolas-Joseph Carnot fez o triciclo com o motor a vapor do escocês James Watt;
     
  • O Império Romano em meados do primeiro século antes de Cristo, já lidava com o congestionamento do tráfego em Roma, no qual, uma das primeiras medidas de Júlio César, foi banir o tráfego de "rodas", durante o dia, no centro de Roma. Mais tarde, foi limitado o nº de carruagens que poderiam entrar na cidade;
     
  • Antigamente, nas cidades de Pompéia e Roma, os pedestres já eram objetos de preocupação e cuidado. As ruas da Roma antiga eram feitas de pedras assentadas uma ao lado da outra. A travessia de pedestres era feita por blocos de pedra quadrados colocados sobre a rua, um sim, um não para que as rodas das carroças e bigas passassem entre os vãos. A "faixa de pedestres" romana tinha como objetivos: a segurança, a facilidade de travessia e também a redução forçada da velocidade das carroças. Tudo isso para adaptar o ambiente ao pedestre e não ao carro;
     
  • No livro de Jô Soares, "O Homem que matou Getúlio Vargas", em determinado trecho, fala sobre a utilização de táxis para o transporte de soldados franceses para o front da batalha durante a 1ª guerra mundial. Na verdade, foram encomendados pelo governo Francês, 1.200 veículos a fábrica Renault, que entregou o pedido com o modelo Renault AG 8 cv de dois cilindros, que transportaram 5.000 soldados. Os táxis ficaram conhecidos como os "Taxis de Marne";
     
  • A primeira estrada macadamizada (empedrada) do continente surgiu em a 23 de julho de 1861 com a rodovia União Indústria (ligava os Estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais), com 144 km de extensão, sendo 96 km no estado do Rio de Janeiro e 48 km em Minas Gerais;
     
  • Uma pessoa atropelada a uma velocidade de 60 Km/h equivale a uma queda do 11º andar de um prédio, a 80 Km/h do 20º andar e se for a 120 Km/h como se fosse do 45º andar;
     
  • O primeiro Código de Trânsito do Brasil, foi o Decreto-Lei nº 3.671 de 25 de setembro de 1941, mas de maneira esparsa, algumas Leis já tratavam do trânsito desde 1910, como Decreto nº 8.324 de 27 de outubro daquele ano, que cuidava do serviço subvencionado de transporte por automóveis;
     
  • O norte-americano Irv Gordon completou dois milhões de milhas em um automóvel Volvo, durante as comemorações dos 75 anos da marca sueca. O livro dos recordes registrou a proeza. O morador de Long Island e professor aposentado de ciências alcançou um feito que nenhum outro indivíduo realizou nos mais de 100 anos do automóvel: dirigir dois milhões de milhas (cerca de 3,240 milhões de quilômetros) com o mesmo veículo;

    Para marcar a ocasião, Gordon dirigiu seu Volvo P1800 1966 vermelho brilhante através do coração da cidade de Nova York, na Broadway, descendo a Rua 44 em Times Square, onde era o convidado de honra de um evento da Volvo Car América do Norte;

    Gordon comprou seu P1800 em 30 de junho de 1966, numa revenda da vizinhança, por US$ 4.150. As longas viagens de trabalho de Gordon (125 milhas diárias ou 200 km) e sua paixão para dirigir fizeram-no registrar suas primeiras 250 mil has (400.500 km) em menos de 10 anos. Em outubro de 1987, Gordon comemorou sua milionésima milha dirigindo até o Central Park de Nova York. Alguns meses depois, se aposentou e dirigir tornou-se seu passatempo;

    O carro dois dias após a compra, retornou para a primeira revisão, pois no final de semana, Irv rodou 2.000 Km e "apenas" com 960.000 Km o motor foi retificado;
     
  • O seguro de um veículo como o Jeep Grand Cherokee equivale em alguns Estados, como Rio e São Paulo, ao valor de um Ford Ka;
     
  • Aconteceu em 1903 a primeira viagem de automóvel entre as cidades de São Francisco e Nova York. Levou exatos 52 dias;
     
  • Dia 21 de abril é o Dia Nacional pela Paz no Trânsito;
     
  • Em 1998 começou a vigorar o novo Código de Trânsito Brasileiro, que prevê punições mais severas para as infrações de trânsito;
     
  • Em uma colisão de veículos a apenas 40 km/h, o motorista pode ser atirado violentamente contra o pára-brisa ou arremessado para fora do carro. É ilusão pensar que apenas a força do braço é eficaz a uma velocidade de até 10 km/h. Por causa disso o CTB determina a perda de cinco pontos na carteira (infração grave) para quem não estiver usando o cinto;
     
  • 60% da poluição atmosférica vem dos automóveis. 
    Pessoas que passam o dia todo no trânsito, inalam mais monóxido de carbono que um fumante;
     
  • Acidente de trânsito é a causa que mais mata jovens do sexo masculino. A maior parte dos acidentados tem idade inferior a 35 anos;
     
  • Estimativas indicam que o Brasil gasta mais de R$ 10 bilhões por ano em conseqüência de acidentes de trânsito;
     
  • 75% dos acidentes ocorrem com tempo bom, 68% nas retas e 61% durante o dia;
     
  • Com a globalização, o espaço de tempo entre o lançamento de um automóvel na Europa e no Brasil, hoje não chega a seis meses, podendo ser ao mesmo tempo. Em épocas não muito distantes, essa defasagem chegava a ser de até cinco anos.
     
  • Árvore-Semáforo - Na região leste de Londres encontramos três árvores juntinhas. Duas são prosaicos plátanos londrinos. A terceira é uma Árvore-Semáforo (Traffic Light Tree). Em 1999, o artista Pierre Vivant resolveu substituir um terceiro plátano que estava morrendo por um substituto semafórico que mede oito metros de altura e possui 75 grupos semafóricos controlados por computadores.
     
  • O limite de grama de álcool/litro de sangue tolerado para condutores em alguns países:

    0,8 - Áustria, Espanha, Inglaterra, Alemanha, Irlanda e Itália
    0,5 - Bélgica, Finlândia, França, Grécia, Holanda e Portugal
    0,3 - BRASIL
    0,2 - Suécia
    0 - Japão

Fonte:

https://www.instrutorluciano.com/index.php?page=174

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